航空BSC上でバランススコアカードのケーススタディ

教育や航空などの多種多様な分野では、BSCまたはバランス·スコアカードのアプローチは、近年人気を集めている戦略的な管理ツールです。バランス·スコアカードロバート·S. KaplanおよびDavid P.によって1996年にリリースの本のタイトルです。

この戦略的なマネジメントシステムを策定ノートン。あなたはバランス·スコアカードが実際に航空業界における効果的な戦略的な管理ツールであり、これは航空BSC自体の策定と実施において明確であることを知って驚くかもしれません。

バランススコアカードシステムでは、各組織は、金融の出力だけでなく、これらの金融の出力につながる他の多くの要因だけでなく測定することをお勧めします。用語 "バランス·スコアカード"自体は、通常、管理者は、定量的かつ抽象的な、これらの両方の様々な対策を組み込む支援することを目指してテーブルまたはマトリックスの形で、ツールを指します。たとえば、航空会社では、それはを追跡するために重要であるフライトや飛行機のアップキープのコストから利益だけではありません。そのようなスチュワーデスの満足度と顧客の認識のような他の要因も、重要な役割を果たしている可能性があります。

見出し財務、顧客、内部ビジネスプロセス、学習と成長を持つ単純マトリックスのみ関与して最古のいわゆる第一世代のアプローチ。これらの見出しの下に、管理者は、五、六の良い対策を選択するしました。例えば、金融の下で純利益またはチケットの売り上げである可能性があります。顧客の下に定着率、顧客の成長率などである可能性があります。

管理者はプロセスだけで、これら4つの見出しに基づく措置を拾い出し、可能性がどのように抽象的な見つけたとして、このアプローチは、最終的には改善されました。第二世代バランス·スコアカードは、選択された戦略目標にプロットされている戦略マップなどの新しい設計ツールが組み込まれていました。この改良されたアプローチでは、管理者はすぐに措置を決定しませんが、代わりに彼らは、組織が達成したい目標を思い付く。これらの目標の間に因果関係をプロットすることによって、それは、特定の対策はバランス·スコアカードに含まれる必要があるかを判断しやすくなります。航空の例では、戦略目標は、特定の期間の利益クォータの設定に戻すには、旅​​客機の艦隊の成長から数百台に及ぶ可能性があります。

バランス·スコアカード·アプローチの最新の改善はさらに、この戦略マップやリンケージのパラダイムを取って構成されています。さらに、特定の戦略目標を定義するために開始する前に、管理者が最初に可視化し、組織のビジョンを明確にすることをお勧めします。このビジョンは、基本的に一般化された客観的な、彼らは組織が行きたい場所の写真です。このビジョンに基づいて、戦略的な目標は、その後、次のとおり、個々の目標に基づいて、対策がスコアカードに含まれる。

航空では、BSCの手法は確かに他の多くの分野のように、有用であることを証明することができます。バランス·スコアカードのアプローチは、目標と目的を視覚化する、またその達成に向かってパフォーマンスを監視するために構造化されたまだ適応して柔軟な方法を提供します。航空BSCの適切な使用は、組織の結束、フォーカス、パフォーマンスで驚異を働かせることができる。